Периодически требуется обслуживать и гидроусилитель руля.
Автопроизводители, как правило, рекомендаций индивидуальных по смене
масла не предоставляют. Необходимо проверять уровень масла, осуществляя
техобслуживание. По возможности выполняем долив масла.
Стоит отметить, что гидроусилитель руля достаточно чувствителен к
качеству масла. Соответственно, надо его регулярно менять. Временный
интервал процедуры зависит от условий эксплуатации, интенсивности
работы. Если пробег у транспортного средства не значительный (до 8 тысяч
км за год), то масла масло менять надо через 2 года.
Меняя жидкость в бачке, сразу устанавливаем новый фильтрующий элемент.
Возможно, автомобиль интенсивнее эксплуатируется, тогда замена
осуществляется при выявлении запаха гари, когда масло потемнеет.
Специалисты советуют производить замену после 30 т. км или ежегодно.
Понятно, что лучшим составом для гидроусилителя будет то, которое
автопроизводитель порекомендовал для данной модификации автомобиля.
Дешевые низкокачественные масла не используйте. Сегодня сэкономите, а
завтра на ремонт будет серьезные затраты.
Бывают экстренные ситуации, когда возникает утечка жидкости. Необходимо
добраться до сервиса. В этом случае долить можно масло моторное,
используют жидкость для трансмиссий автоматических. Для длительной
работы использовать смесь гидравлических масел, где разные
характеристики, запрещено. Устранив неисправность, прежде чем новое
масло залить, тщательно промываем всю систему гидроусилителя, удаляем
остатки смеси. Не соблюдая сроки замены масла, износ компонентов
агрегата усиливается. Может выйти из строя насос ГУР, редуктор рулевой,
рейка рулевая.
Процедура замены.
1. Старое масло сливаем из бачка ГУР. Нужно обратный шланг отсоединить
от бачка, ведь слив старой жидкости осуществляется через него.
2. Тщательно промываем систему, смываем остатки. Понадобится для промывки около 3 литров масла.
3. Теперь восстанавливаем контур данной системы, рекомендованное масло от производителя заливаем, сразу прокачиваем систему ГУР.
4. Меняем в бачке фильтр.
5. Выполняем операцию с напарником, двигатель должен быть заведен.
Помощник контролирует уровень масла, доливает периодически жидкость.
Чтобы увеличить ресурс масла, необходимо придерживаться следующих
правил. При высоких оборотах, когда форсированный режим, более 5 секунд
запрещено руль удерживать в крайнем положении. В результате происходит
скачок давления масла, наблюдается перегрев. Давить на руль нельзя, если
у колеса поверхность боковая уперлась в бордюр. Снижая опасную
нагрузку, на пару сантиметров руль отвернем в обратную сторону. На
машине нельзя ездить с неисправным насосом, он прокачивает масло.
Жидкость застаивается, зубья рейки изнашиваются. Необходимо устранять
утечки масла, ведь она может стать сильной. ГУР без масла просто
сломается. Если защитные пыльники износились на рулевой рейке, то,
значит, попадает песок и грязь в масло.
В морозы желательно перед поездкой прогревать в гидроусилителе масло. С
этой целью плавно покрутим руль, соблюдая небольшую амплитуду.
